Đứng trước cái "rừng" xe điện, xe đạp điện mênh mông bát ngát, nhiều cô chú, anh chị em lại gãi đầu gãi tai không biết nên rước em nào về dinh. Người thì bảo mua xe đạp điện cho nó gọn nhẹ, người lại khuyên mua xe máy điện chạy cho nó "đã" cái nết. Thành ra, hôm nay mình sẽ so sánh chi tiết 2 em này, phân tích cặn kẽ từ A tới Á cái vụ này để bà con mình ở Cà Mau hay ở đâu cũng có cái nhìn thấu đáo, đặng mà chọn được con xe ưng ý nhất nghen.
Đầu tiên, mình phải nói về cái dòng xe đạp điện trước, cái dòng xe mà tui hay gọi vui là "chiến mã học đường" hay là "bạn thân của mấy dì đi chợ". Xe đạp điện, hiểu nôm na theo cái kiểu dân dã nhất, là chiếc xe đạp bình thường nhưng được gắn thêm cái động cơ điện với cục pin (hoặc ắc quy) để hỗ trợ mình di chuyển mà hổng cần tốn sức đạp hì hục toát mồ hôi hột. Cái điểm nhận dạng "ăn tiền" nhất của nó chính là hai cái bàn đạp. Luật quy định rõ ràng rồi, xe đạp điện là phải có bàn đạp, để lỡ mà xe có hết điện giữa đường hay muốn tập thể dục sương sương thì mình vẫn đạp bon bon về nhà được, hổng sợ phải dắt bộ mệt nghỉ.
Về công suất, mấy em xe đạp điện này thường hiền khô à. Động cơ loanh quanh đâu đó chừng 250W tới dưới 350W thôi. Tốc độ thì cũng vừa phải, tầm 25km/h đổ lại, an toàn hết sẩy. Chính vì nó hiền như vậy nên pháp luật mình cũng cởi mở lắm, hổng có bắt buộc người chạy phải có bằng lái, cũng hổng cần đăng ký biển số rườm rà (tùy loại nhưng đa số là vậy). Mấy em học sinh cấp 2, mấy dì mấy ngoại lớn tuổi chút xíu tay lái yếu xài loại này là y bài. Thiết kế của nó thì thiên về sự tối giản, gọn nhẹ, trọng lượng chừng 40kg là cùng, dắt ra dắt vô cái nhà trọ hay cái hẻm nhỏ xíu cũng dễ ợt, hổng có nặng nề như mấy chiếc xe máy. Pin thì thường chạy được tầm 30-40 cây số một lần sạc, đủ để sáng đưa con đi học, trưa rước về, chiều xách đi chợ mua mớ rau con cá rồi dòng dòng hóng gió bờ kè.
Cái hay của xe đạp điện là sự linh hoạt. Hư hỏng lặt vặt như lủng bánh, tuột sên thì ghé tiệm sửa xe đạp lề đường nào người ta cũng xử lý được tuốt luốt, hổng cần phải kiếm thợ chuyên nghiệp cao siêu gì. Giá cả thì lại càng dễ thương, cầm chừng vài triệu tới hơn chục triệu là có con xe ngon lành cành đào để vi vu rồi. Tuy nhiên, nói đi cũng phải nói lại, do nó nhẹ và công suất nhỏ nên chở nặng hơi đuối, đi hai người lớn mà lên dốc cầu là nhiều khi phải... đạp phụ nó mới qua nổi. Với lại nhìn nó hơi "mỏng manh", đi đường trường hay đường ổ gà nhiều thì hơi xót xe chút đỉnh.
Rồi, bây giờ mình qua tới "đàn anh" của nó là xe máy điện. Nghe cái tên là thấy cái tầm nó khác rồi hén. Xe máy điện, về cơ bản, nó y chang như chiếc xe máy tay ga chạy xăng mà bà con hay đi (như mấy chiếc Vision hay Lead vậy đó), nhưng thay vì đốt xăng thì nó xài điện. Dòng này thì dẹp luôn cái bàn đạp nghen, hết điện là chỉ có dắt bộ hoặc gọi cứu hộ thôi chớ hổng có đạp điếc gì được đâu.
Điểm mạnh của xe máy điện là sức mạnh. Động cơ của nó thường từ 500W trở lên, có chiếc lên tới 1000W, 1500W, chạy bốc thôi rồi. Tốc độ có thể lên tới 50km/h, thậm chí mấy dòng cao cấp giờ chạy 70-80km/h là chuyện bình thường. Leo dốc hầm chung cư hay dốc cầu cao cao là nó lướt cái vèo, êm ru bà rù mà hổng nghe tiếng máy gầm rú gì hết trơn. Do công suất lớn và tốc độ cao nên pháp luật quy định chặt chẽ hơn: bắt buộc phải đăng ký biển số và người điều khiển phải đủ tuổi (thường là từ 16 tuổi trở lên), và tuân thủ luật giao thông y như đi xe máy xăng.
Về ngoại hình, xe máy điện nhìn "cứng" hơn, dàn áo nhựa bao bọc kín kẽ, cốp xe rộng rãi bỏ được nón bảo hiểm, áo mưa, túi xách thoải mái. Hệ thống đèn đuốc, xi nhan, phanh đĩa, giảm xóc đều được đầu tư bài bản, xịn sò y như xe máy xịn. Đi xe máy điện cảm giác nó đầm, chắc chắn, bám đường tốt hơn hẳn xe đạp điện. Pin hoặc ắc quy của nó cũng "trâu" hơn, một lần sạc đầy có thể đi được từ 70 tới cả 100 cây số, tha hồ mà đi làm xa hay đi chơi lòng vòng thành phố cả ngày không lo hết điện.
Nhưng mà "tiền nào của nấy", giá xe máy điện thường cao hơn, dao động từ mười mấy triệu cho tới cả mấy chục triệu, thậm chí có chiếc cả trăm triệu như xe sang. Trọng lượng nó cũng nặng, tầm 80kg - 100kg trở lên, nên mấy chị em chân yếu tay mềm mà dắt xe trong bãi chật hẹp là cũng toát mồ hôi hột đó đa. Thêm cái nữa là sửa chữa xe máy điện cần thợ có nghề, có máy móc chuyên dụng để kiểm tra bo mạch, động cơ, chứ hổng phải tiệm nào cũng làm được đâu.
Nãy giờ nói dông dài từng loại, giờ tui gom lại so sánh trực tiếp cho bà con dễ hình dung hén.
Điểm giống nhau là gì? Thứ nhất, cả hai đều là xe "xanh", không nhả khói bụi mù mịt, góp phần bảo vệ môi trường, giữ cho bầu không khí quê mình nó trong lành. Thứ hai là tiết kiệm chi phí vận hành cực kỳ. Bà con cứ tính đi, đổ bình xăng giờ cả trăm ngàn chạy được mấy bữa, còn sạc điện thì tính ra tốn có vài ngàn đồng cho một lần sạc đầy, rẻ bèo như cho. Thứ ba là sự êm ái, chạy xe điện nó êm ru, không rung lắc, không tiếng ồn, đi đêm về khuya hổng sợ làm phiền hàng xóm láng giềng.
Còn điểm khác nhau thì sao? Cái khác biệt lớn nhất nằm ở "nhu cầu" và "đối tượng".
Về sức mạnh và tốc độ: Xe máy điện ăn đứt xe đạp điện. Muốn nhanh, muốn mạnh, muốn chở nặng, đi xa thì chọn xe máy điện. Muốn tàn tàn, nhẹ nhàng, đi gần thì chọn xe đạp điện.
Về pháp lý: Xe đạp điện khỏe re, không cần biển số, không cần bằng lái (phù hợp học sinh cấp 2). Xe máy điện thì phải đăng ký biển số, giấy tờ đàng hoàng (phù hợp học sinh cấp 3, sinh viên, người đi làm).
Về thiết kế: Xe đạp điện có bàn đạp, dáng thanh mảnh. Xe máy điện không bàn đạp, dáng đầy đặn, giống xe tay ga.
Về giá cả: Xe đạp điện rẻ hơn, dễ tiếp cận hơn với túi tiền của nhiều gia đình lao động. Xe máy điện giá cao hơn nhưng đổi lại là tiện ích và công nghệ.
Bây giờ nói chuyện riêng cho bà con Cà Mau mình nè. Xứ mình sông nước bao la, cầu cống cũng nhiều, đường xá nội ô thành phố Cà Mau giờ cũng ngon lành rồi, nhưng đi về mấy huyện hay vô mấy hẻm nhỏ thì cũng còn nhiều chỗ lắt léo.
Nếu bà con mua xe cho con em đi học cấp 2 (trường Phan Ngọc Hiển hay Nguyễn Thái Bình đồ đó), hoặc mua cho mấy dì, mấy mợ đi chợ Phường 7, chợ Tắc Vân gần nhà, thì tui khuyên thiệt lòng là chọn xe đạp điện. Tại sao? Tại nó nhẹ, dễ xoay sở. Cà Mau mình hay có mấy cây cầu nhỏ, dốc gắt trong hẻm, xe đạp điện nhẹ hều dắt lên xuống dễ ợt. Với lại lỡ tụi nhỏ đi học mà quên sạc điện thì còn đạp về được, chứ ở Cà Mau mà dắt bộ giữa trưa nắng chang chang thì cực lắm đa. Thêm nữa là mùa mưa xứ mình nước ngập cũng dữ, xe đạp điện gầm cao, thiết kế thoáng, ít sợ bị chạm mạch hơn mấy chiếc xe máy điện gầm thấp mà không có chuẩn chống nước tốt.
Còn nếu bà con là người đi làm, sáng chạy từ xã lên trung tâm thành phố làm việc, hoặc mua cho con đi học cấp 3, học cao đẳng cộng đồng, thì xe máy điện là chân ái. Đường Hùng Vương, Nguyễn Tất Thành giờ rộng thênh thang, chạy xe máy điện nó đầm, gió thổi không bị bay xe, thắng (phanh) ăn, an toàn hơn nhiều. Với lại đi làm cần sự chỉn chu, sạch sẽ, ngồi lên chiếc xe máy điện nhìn nó cũng sang trọng, lịch sự hơn, cốp xe bỏ được cái áo mưa bộ hay cái laptop cũng tiện. Nhất là mấy bạn trẻ bây giờ, thích thể hiện cá tính, thích xe đẹp, thì xe máy điện mẫu mã đa dạng, nhìn ngầu lòi, chạy ra đường là bao "chất".
Nhưng mà nè, mua xe gì thì mua, quan trọng nhất vẫn là cái chỗ bán. Mua đồ điện tử, đồ máy móc là sợ nhất cái khâu bảo hành. Mua trúng cái chỗ bán xong phủi tay, xe hư đem tới họ lắc đầu quầy quậy là coi như "tiền mất tật mang", ôm cục tức vô người. Ở Cà Mau mình không thiếu chỗ bán, nhưng kiếm được chỗ uy tín, hậu mãi ngon lành thì cũng phải soi cho kỹ.
Nói thiệt chớ hổng phải quảng cáo gì đâu, nhưng mà ở Cà Mau, nhắc tới xe điện mà hổng ghé Xe điện cute tham khảo là một thiếu sót lớn đó đa. Chỗ này được cái là mẫu mã cập nhật liên tục, từ mấy chiếc xe đạp điện nhỏ xinh cho tụi nhỏ, tới mấy chiếc xe máy điện hầm hố, sang chảnh cho người lớn đều có đủ cả. Bước vô cửa hàng là thấy choáng ngợp liền, đủ màu sắc, đủ kiểu dáng, tha hồ mà lựa.
Cái khách hàng khoái nhất ở đây không chỉ là xe đẹp, mà là cái thái độ phục vụ của mấy bạn nhân viên. Tư vấn nhiệt tình lắm, hổng có cái kiểu ép khách mua xe mắc tiền đâu. Mình có bao nhiêu tiền, nhu cầu đi lại ra sao, nhà ở đâu, đường xá thế nào... kể ra là mấy bạn nó tư vấn dòng xe y chang ý mình, đúng nhu cầu, đúng túi tiền. Cách nói chuyện thì rặt chất miền Tây mình, vui vẻ, xởi lởi, nghe mát lòng mát dạ.
Đặc biệt, chế độ bảo hành ở Xe điện cute là cái làm khách hàng yên tâm nhất. Xe điện mà, lỡ có trục trặc gì về bình, về bo mạch thì đem ra đây mấy bạn kỹ thuật xử lý cái rẹt. Phụ tùng thay thế cũng có sẵn, không phải chờ đợi mòn mỏi đặt hàng từ Sài Gòn về. Giá cả thì rất cạnh tranh, hay có chương trình khuyến mãi, tặng nón bảo hiểm, áo mưa, rồi bảo dưỡng định kỳ miễn phí nữa. Mua con xe về chạy mà có người lo cho mình cái khâu sửa chữa, bảo dưỡng thì còn gì bằng nữa mấy chế ơi.
